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日本車で国内仕様であれば、基本には動くど～、外車はオクタン価設定されてて日本のレギュラーじゃ、始動すら出来ない事が大半 因にEUだと 2000cc超え出すとディーゼルがメインイで1800から下はガソリンが使われる傾向に在ります 人種的観念と環境問題に経済(税金とかね)的都合ってヤツです アメ車は・・・・・・無駄にハイオクでないと動けません ドイツ車は、本国で売れにくいガソリン仕様を日本でフルオプションにして輸出して販売店が上乗せマージンで販売する事で 購入者に高いから高級と錯覚させてます
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